sábado, 2 de junio de 2012
Carro T 34
Cuando el 21 de Junio de 1941 las Divisiones
Panzer invadieron Rusia, los alemanes estaban plenamente 
convencidos
de las superioridad de sus carros de combate sobre los rusos y más teniendo
en cuenta que los primeros dias de la lucha solo encontraron en sus camino
las versiones BT de carros ligeros; sin embargo, en Octubre de 1941, los
rusos lanzaron su primera contraofensiva y las Panzerdivisionen
conocieron al T34 y el KV1.
Este carro fue diseñado por Mikail Koskin en la fabrica de Jarkov y demostro desde el primer momento ser superior a cualquiera de sus contemporaneos.
HISTORIA
Este carro de combate es considerado como el mas famoso de los producidos durante la II Guerra Mundial, no solo por su excelente diseño, sino por ser el que fue construido en mayor cantidad que ninguno otro de sus oponentes. El
diseño
de tanques esta basado en un compromiso entre potencia de fuego, blindaje
y movilidad. Las potencias aliadas suministraron a la faccion Blanca en
la Guerra Civil Rusa con los primeros tanques; esto eran una coleccion
de los primeros Mark IV ingleses, Renault y Sant Chamonds franceses.
El primer tanque producido en Rusia fue el denominado "Luchador por la Libertad Camarada Lenin" en Izhorsk el 31 de Agosto de 1920, quince más denominados M-17 fueron entregados en 1922. En 1925 se produjo una version de 5.5 toneladas, denominado T-18, conocido en el Oeste como MS-I. En 1927 el Ejercito Rojo escogio a un selecto grupo de diseñadores de las fabricas de automoviles y tractores para ser instruidos en el diseño de tanques. En Junio de 1929 se construyeron una serie de fabricas de carros y tractores en Moscu, Gorky, Stalingrado (hoy Volgogrado), Chelybinsk y Yaroslavl, en 1931 se ordeno la reconversion de estas fabricas, para dedicarse a la produccion de armamento.
En Julio de 1929 el Comando Superior del Ejercito Rojo solicitó el diseño y
desarrollo
de varios tipos de vehiculos blindados: tanquetas para reconocimiento,
tanques ligeros para actuar como la caballeria, tanques medios para ejecutar
guerra de movimiento y tanques pesados para atacar areas fortificadas.
En 1930 se produjo el primer tanque medio, el T-14, el cual no se produjo
en serie por fallos en la suspension, blindaje inadecuado y otros defectos
en la parte de transmision, sin embargo, ya iba armado con el cañon
de 76mm. En 1931 entro en produccion el tanque ligero T-26 basado en el
Vickers de 6 toneladas, armado con un cañón de 45mm entro en servicio
en el bando republicano en la Guerra Civil Española.
El Ejercito Rojo compró posteriormente dos chasis del M1931 del diseñador Walter Christie, produciendo el BT (tanque rapido), en 1932 se entregó el BT-5 con cañon de 45mm de alta velocidad, y algunas versiones del BT-7 con cañon de 76mm.
Inicialmente
estaba diseñado en el rango de las 26 toneladas, portaba un cañón
de 76 mm con una velocidad inicial de 612 m/s, un motor diesel de 500hp
refrigerado por agua; además estaba dotado con cadenas de 48 cm de ancho,
lo cual en el invierno ruso era vital, pues le permitia no enterrarse en
el fango, como si pasaba con los Panzer
III y IV
dotados con cadenas de 36 cm. Al estar diseñado con un blindaje
de tipo inclinado, esto magnificaba su resistencia al impacto, pues por
pruebas de balística se ha comprobado que un blindaje inclinado de 100
mm, presta la misma proteccion que uno vertical de 300 mm.
Otra caracteristica muy importante era su motor, pues fue el primer carro de combate en contar con un motor diesel. Los rusos habian iniciado sus estudios sobre un motor para tanques en 1932, y en 1939 tenían perfeccionado el diseño de una máquina diesel, una vez realizadas las pruebas con los tipo BT, se decidio instalarlo en el T-34. Esta decisión tuvo en cuenta varios factores como: la gasolina se inflama con más facilidad que el combustible diésel; en proporcion el diésel da mayor autonomia por unidad de combustible que la gasolina; y por ´último la duracion de un motor diesel es mucho mayor que un motor utilizando gasolina.
convencidos
de las superioridad de sus carros de combate sobre los rusos y más teniendo
en cuenta que los primeros dias de la lucha solo encontraron en sus camino
las versiones BT de carros ligeros; sin embargo, en Octubre de 1941, los
rusos lanzaron su primera contraofensiva y las Panzerdivisionen
conocieron al T34 y el KV1.
Este carro fue diseñado por Mikail Koskin en la fabrica de Jarkov y demostro desde el primer momento ser superior a cualquiera de sus contemporaneos.
HISTORIA
Este carro de combate es considerado como el mas famoso de los producidos durante la II Guerra Mundial, no solo por su excelente diseño, sino por ser el que fue construido en mayor cantidad que ninguno otro de sus oponentes. El
diseño
de tanques esta basado en un compromiso entre potencia de fuego, blindaje
y movilidad. Las potencias aliadas suministraron a la faccion Blanca en
la Guerra Civil Rusa con los primeros tanques; esto eran una coleccion
de los primeros Mark IV ingleses, Renault y Sant Chamonds franceses.
El primer tanque producido en Rusia fue el denominado "Luchador por la Libertad Camarada Lenin" en Izhorsk el 31 de Agosto de 1920, quince más denominados M-17 fueron entregados en 1922. En 1925 se produjo una version de 5.5 toneladas, denominado T-18, conocido en el Oeste como MS-I. En 1927 el Ejercito Rojo escogio a un selecto grupo de diseñadores de las fabricas de automoviles y tractores para ser instruidos en el diseño de tanques. En Junio de 1929 se construyeron una serie de fabricas de carros y tractores en Moscu, Gorky, Stalingrado (hoy Volgogrado), Chelybinsk y Yaroslavl, en 1931 se ordeno la reconversion de estas fabricas, para dedicarse a la produccion de armamento.
En Julio de 1929 el Comando Superior del Ejercito Rojo solicitó el diseño y
desarrollo
de varios tipos de vehiculos blindados: tanquetas para reconocimiento,
tanques ligeros para actuar como la caballeria, tanques medios para ejecutar
guerra de movimiento y tanques pesados para atacar areas fortificadas.
En 1930 se produjo el primer tanque medio, el T-14, el cual no se produjo
en serie por fallos en la suspension, blindaje inadecuado y otros defectos
en la parte de transmision, sin embargo, ya iba armado con el cañon
de 76mm. En 1931 entro en produccion el tanque ligero T-26 basado en el
Vickers de 6 toneladas, armado con un cañón de 45mm entro en servicio
en el bando republicano en la Guerra Civil Española.
El Ejercito Rojo compró posteriormente dos chasis del M1931 del diseñador Walter Christie, produciendo el BT (tanque rapido), en 1932 se entregó el BT-5 con cañon de 45mm de alta velocidad, y algunas versiones del BT-7 con cañon de 76mm.
Inicialmente
estaba diseñado en el rango de las 26 toneladas, portaba un cañón
de 76 mm con una velocidad inicial de 612 m/s, un motor diesel de 500hp
refrigerado por agua; además estaba dotado con cadenas de 48 cm de ancho,
lo cual en el invierno ruso era vital, pues le permitia no enterrarse en
el fango, como si pasaba con los Panzer
III y IV
dotados con cadenas de 36 cm. Al estar diseñado con un blindaje
de tipo inclinado, esto magnificaba su resistencia al impacto, pues por
pruebas de balística se ha comprobado que un blindaje inclinado de 100
mm, presta la misma proteccion que uno vertical de 300 mm.
Otra caracteristica muy importante era su motor, pues fue el primer carro de combate en contar con un motor diesel. Los rusos habian iniciado sus estudios sobre un motor para tanques en 1932, y en 1939 tenían perfeccionado el diseño de una máquina diesel, una vez realizadas las pruebas con los tipo BT, se decidio instalarlo en el T-34. Esta decisión tuvo en cuenta varios factores como: la gasolina se inflama con más facilidad que el combustible diésel; en proporcion el diésel da mayor autonomia por unidad de combustible que la gasolina; y por ´último la duracion de un motor diesel es mucho mayor que un motor utilizando gasolina.
V.P. Khazov
El teniente V.P. Khazov fue comandante de
una compañía de tanques soviéticos. Su pelotón de tres tanques destruyó, en cierta ocasión, 28 tanques
alemanes en un solo enfrentamiento. Su cuenta personal fue de 25 tanques en
total. Fallece en Stalingrado, en 1942, y es nombrado
"Héroe de la unión Soviética" póstumamente el 5 de noviembre de 1942.
Lafayete G. Pool
Lafayete G. Pool siendo condecorado
por el Mariscal Montgomery.
LAFAYETE G. POOL fue comandante de
tanques aliado y es ampliamente reconocido como el as de ases de tanques de
EE.UU. Ha recibido varias medallas, entre ellas la Cruz de Servicio
Distinguido, la Legión de Mérito, la Estrella de Plata, el Corazón Púrpura y la
Legión de Honor.
Pool luchó en 21 enfrentamientos distintos durante su estancia en Francia antes de ser finalmente eliminado de la guerra, cuando él perdió una pierna después de una emboscada tendida por un cañón alemán del 88.
Después de la rehabilitación y con una con una prótesis regresó al Ejército en 1948 y pasó a servir en Corea. Dejó el Ejército en 1960 con el rango de suboficial segundo.
Pool luchó en 21 enfrentamientos distintos durante su estancia en Francia antes de ser finalmente eliminado de la guerra, cuando él perdió una pierna después de una emboscada tendida por un cañón alemán del 88.
Después de la rehabilitación y con una con una prótesis regresó al Ejército en 1948 y pasó a servir en Corea. Dejó el Ejército en 1960 con el rango de suboficial segundo.
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